某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場(chǎng)選在天津,上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米,平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進(jìn)位精確至百位)。A.11000
B.8300
C.7000
D.6300
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場(chǎng)選在天津,上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米,平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.票價(jià)或運(yùn)價(jià)計(jì)算錯(cuò)誤
B.不符合有關(guān)分?jǐn)倕f(xié)議
C.手續(xù)費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤
D.對(duì)方多開(kāi)賬USD4.50
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.CX
B.CA
C.CA/CX
D.LH
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.CNY
B.GBP
C.EUR
D.USD
由CA填開(kāi)的客票,付款國(guó)為英國(guó)。請(qǐng)結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問(wèn)題:
A.分?jǐn)傁禂?shù)
B.分?jǐn)偘俜直?br/>C.分?jǐn)偵虜?shù)
D.分?jǐn)偤蕉?/p>
最新試題
在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí),需要進(jìn)行的檢查有()。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有()。
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更,即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付,DD應(yīng)向()結(jié)算。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷售量的()。
當(dāng)發(fā)生()時(shí),CA可以對(duì)客票的原始開(kāi)賬進(jìn)行調(diào)整。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì),最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
一般來(lái)講,控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟,包括()。