A.0.5h
B.1.0h
C.1.5h
D.2.0h
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A.螺母回轉(zhuǎn)和螺桿框動(dòng)
B.螺桿框動(dòng)和螺母裂紋
C.摩擦力矩減小和螺母回轉(zhuǎn)
D.摩擦力矩減小和螺桿框動(dòng)
A.過絕緣信號(hào)輸出
B.接收線圈信號(hào)輸入
C.速度等級(jí)信號(hào)輸出
D.故障表示信號(hào)2輸出
A.溝通牽引回流和阻抗匹配
B.傳遞軌道信息和阻抗匹配
C.減小牽引電流干擾和傳遞軌道信息
D.減小牽引電流干擾和溝通牽引回流
A.平均值
B.有效值
C.最小值
D.最大值
A.相同的
B.不同的
C.不準(zhǔn)確的
D.沒關(guān)系的
最新試題
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
在晶體三極管放大電路中，晶體三極管的發(fā)射結(jié)上加上正向電壓，集電結(jié)加反向電壓。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時(shí)，必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。
用電容濾波時(shí)，若電容太大，可能會(huì)損壞整流二極管。
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。