A.采用輕質(zhì)材料做保持架
B.采用實(shí)心滾子
C.改善軸承潤(rùn)滑
D.保持架不定位與外環(huán)上
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A.內(nèi)傳力
B.外傳力
C.內(nèi)外混合傳力
D.內(nèi)外交差傳力
A.氣動(dòng)力
B.重力
C.慣性力
D.熱應(yīng)力
A.保證可靠性的前提下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)目少
B.廣泛采用成熟的高新技術(shù)
C.設(shè)計(jì)過(guò)程中重視發(fā)動(dòng)機(jī)的可維護(hù)性，可保障性
D.拋棄以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，使用不成熟的新技術(shù)
A.轉(zhuǎn)子振動(dòng)
B.殼體振動(dòng)
C.葉片振動(dòng)
D.燃燒室火焰振蕩燃燒
A.裝在機(jī)身內(nèi)
B.裝在翼根內(nèi)
C.裝在機(jī)翼上面支架上
D.裝在機(jī)頭處
最新試題
下面（）不是活塞連桿組的組成部分。
活塞環(huán)內(nèi)油環(huán)的作用主要是密封，散熱，刮油。
對(duì)于三道活塞環(huán)旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)時(shí)，開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)（）
汽油機(jī)與柴油機(jī)比較，下列（）描述正確。
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。
活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí)，活塞頂面所對(duì)應(yīng)的位置稱(chēng)為（）
柴油機(jī)混合氣形成裝置是進(jìn)氣道。
氣門(mén)彈簧的作用是保證氣門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉而密封。
氣缸體不用具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種：直列式、V列式和水平對(duì)置式。