服從移位負(fù)指數(shù)分布的車頭時(shí)距（）

現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。

設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）

交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、（）。

內(nèi)業(yè)階段

交通對環(huán)境的污染主要有：交通噪聲；（）；車輛廢氣。

土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）

外業(yè)階段

平均值法

交通管制的主要手段有：交通規(guī)則；（）；交通標(biāo)志；交通標(biāo)示。