A.彈性滑動(dòng)
B.打滑
C.變形
D.張緊
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不完全齒輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)輪每轉(zhuǎn)一周的停歇時(shí)間、運(yùn)動(dòng)時(shí)間及每次轉(zhuǎn)動(dòng)的（），設(shè)計(jì)較靈活；加工工藝較復(fù)雜，沖擊較大，適用于低速、輕載的場合。
A.角度變化范圍較小
B.角度變化范圍較大
C.速度變化范圍較小
D.速度變化范圍較大
A.有級(jí)調(diào)節(jié)
B.無級(jí)調(diào)節(jié)
C.有級(jí)變速
D.無級(jí)變速
A.Vmax和amax愈小愈好
B.Vmax愈大和amax愈小愈好
C.Vmax和amax愈大愈好
D.Vmax愈小和amax愈大愈好
在平面四桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上改變構(gòu)件的形狀和運(yùn)動(dòng)尺寸、改變運(yùn)動(dòng)副的尺寸、選不同的構(gòu)件為機(jī)架可以得到不同的型式。下圖為（）。
A.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
B.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
C.雙滑塊機(jī)構(gòu)
D.正弦機(jī)構(gòu)
當(dāng)運(yùn)動(dòng)鏈自由度大于0時(shí)，如果原動(dòng)件數(shù)少于自由度數(shù)，如下圖所示，那么運(yùn)動(dòng)鏈就會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象，不能成為機(jī)構(gòu)。
A.超靜定桁架
B.剛性桁架
C.運(yùn)動(dòng)副可能被破壞
D.運(yùn)動(dòng)不確定
最新試題
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場合，可以采用（）
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來提高自鎖性能。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。
不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）