根據(jù)道路功能、服務范圍、交通流量的不同，居住區(qū)道路分為（）。

目前常見的居住區(qū)規(guī)劃空間結構的類型主要有（）等。

居住區(qū)規(guī)劃也要為建筑集成化和工業(yè)化生產、機械化施工創(chuàng)造條件，這要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足（）。

混合式道路網是將（）路網混合使用。

小區(qū)內主要道路至少應有兩個出入口，居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連，機動車道對外出入口間距（）。

規(guī)則式道路網有（）等，一般用于地形較平坦的居住區(qū)。

既是城市道路的末梢，也是居住區(qū)的骨架的是（）。

（）提出了“景觀序列”的概念，認為城市環(huán)境可以從一個運動中的人的視角來設計，對于這個人來說，整個城市變成了一個可塑的體驗，一次經歷壓力和真空的旅行，一系列的開敞與圍合，收縮和釋放。

應明確景區(qū)的景觀特征和游賞主題，提出游賞景點以及游賞路線、游程、解說等內容的組織安排，并進一步提出游客容量調控的措施與對策的是（）。

舒適是成功的公共空間的首要條件，包括（）。