A.整體服務(wù)水平好
B.供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況
C.供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力
D.供應(yīng)商內(nèi)部組織與管理
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A.公司戰(zhàn)略
B.經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
C.職能戰(zhàn)略
D.部門戰(zhàn)略
江西省某外貿(mào)公司將一批貴重皮毛制品交福建省某輪船公司運(yùn)輸，雙方簽訂了運(yùn)輸合同，通過(guò)固定的航線、固定的港口、固定的船期運(yùn)往美國(guó)。航行途中因設(shè)備故障輪船起火，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救。滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀的貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞的貨物價(jià)值共計(jì)6000美元。
為了降低海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，下列海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，貨主可以單獨(dú)投保的是()。
A.平安險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.附加險(xiǎn)
D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
江西省某外貿(mào)公司將一批貴重皮毛制品交福建省某輪船公司運(yùn)輸，雙方簽訂了運(yùn)輸合同，通過(guò)固定的航線、固定的港口、固定的船期運(yùn)往美國(guó)。航行途中因設(shè)備故障輪船起火，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救。滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀的貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞的貨物價(jià)值共計(jì)6000美元。
被水浸壞的貨物價(jià)值共計(jì)6000美元，屬于海損類型中的()。
A.單獨(dú)海損
B.共同海損
C.全部損失
D.部分損失
江西省某外貿(mào)公司將一批貴重皮毛制品交福建省某輪船公司運(yùn)輸，雙方簽訂了運(yùn)輸合同，通過(guò)固定的航線、固定的港口、固定的船期運(yùn)往美國(guó)。航行途中因設(shè)備故障輪船起火，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救。滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀的貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞的貨物價(jià)值共計(jì)6000美元。
被火燒毀的貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，屬于海損類型中的()。
A.共同海損
B.推定全損
C.單獨(dú)海損
D.全部損失
江西省某外貿(mào)公司將一批貴重皮毛制品交福建省某輪船公司運(yùn)輸，雙方簽訂了運(yùn)輸合同，通過(guò)固定的航線、固定的港口、固定的船期運(yùn)往美國(guó)。航行途中因設(shè)備故障輪船起火，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救。滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀的貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞的貨物價(jià)值共計(jì)6000美元。
該外貿(mào)公司與福建省某輪船公司簽訂的運(yùn)輸合同是()。
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.班輪運(yùn)輸合同
D.光船租船合同
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銷售費(fèi)用率是反映企業(yè)實(shí)現(xiàn)（）需開支的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用金額。
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
在李斯特等人的倡議下，德國(guó)緊隨（）之后，高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于（）。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為（）。
書面分析規(guī)范、條理清楚、表達(dá)準(zhǔn)確，其經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告易于傳遞和保管，適用于（）。
股東投資者關(guān)心的問(wèn)題是（）。
一般地說(shuō)，不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是（）。
生產(chǎn)企業(yè)在保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)開辟國(guó)外市場(chǎng)這種方法是（）。
只有搞好（），才能掌握經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律，確保經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃和控制的準(zhǔn)確性。