A.通信線路故障
B.斷路器故障
C.板卡故障
D.距離傳感器內(nèi)部故障
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A.[監(jiān)視器1]
B.[監(jiān)視器2]
C.[控制傳輸]
D.[顯示燈電源]
A.軸溫1
B.軸溫2
C.實(shí)時(shí)軸溫信息
D.APU故障
A.直流過(guò)電壓
B.控制電源異常
C.PG故障
D.牽引電機(jī)過(guò)電流1
A.速度傳感器故障
B.BCU故障
C.速度發(fā)電機(jī)信號(hào)饋線斷線
D.齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、電機(jī)、軸箱、夾鉗故障
A.緊急制動(dòng)
B.制動(dòng)控制裝置
C.緊急制動(dòng)轉(zhuǎn)換控制
D.制動(dòng)控制
最新試題
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機(jī)械師分別將重聯(lián)端司機(jī)室配電盤中的（）斷路器斷開(kāi)15s再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為拖車，隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組機(jī)車救援連掛時(shí)，連掛信號(hào)表示方法有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組應(yīng)急升弓操作時(shí)需要斷開(kāi)00車運(yùn)行配電盤中的（）斷路器。
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。
抱死1、2（151、152）故障經(jīng)隨車機(jī)械師處理完畢恢復(fù)運(yùn)行后，后續(xù)運(yùn)行途中若再次報(bào)出斷線故障，不再下車檢查。運(yùn)行途中機(jī)械師重點(diǎn)盯控故障車廂及司機(jī)盯控MON 屏故障信息。對(duì)于T車，重點(diǎn)關(guān)注（）及被切除軸對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、對(duì)應(yīng)車輛的運(yùn)行狀態(tài)（重點(diǎn)關(guān)注是否發(fā)生振動(dòng)、異響等），發(fā)現(xiàn)異常需立即停車，下車檢查。
輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，斷開(kāi)控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：（）、收音機(jī)。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。