A.全球范圍內的實時報警
B.部分范圍內的延時報警
C.全球范圍內的延時報警
D.部分范圍內的實時報警
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A.實時模式
B.存儲轉模式
C.雙工模式
D.全球覆蓋模式
A.實時模式
B.存儲轉發(fā)模式
C.單工模式
D.實時模式和存儲轉發(fā)模式
A.GPS
B.空間分集
C.多普勒頻移
D.糾錯編碼
A.時間分集
B.雙曲線定位
C.鎖相跟蹤
D.多普勒頻移
A.實時報警
B.全球覆蓋模式
C.減小EPIRB發(fā)射功率
D.多普勒頻移
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數據通信業(yè)務屬（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
航警中以度、分和分的小數方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。