A.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻率成正比，與風(fēng)速成正比
B.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻奉成反比，與風(fēng)速成反比
C.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻率成正比，與風(fēng)速大小成反比
D.下風(fēng)部受污染的程度與該方向的風(fēng)向頻率成反比，與風(fēng)速大小成正比
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A.2類
B.3類
C.4類
D.5類
A.踢面、踏面、欄桿
B.踢面、踏面、平臺(tái)、梯段
C.踢面、踏面、休息平臺(tái)
D.梯段、平臺(tái)、欄桿
A.主要使用空間
B.次要使用空間
C.交通聯(lián)系空間
D.辦公空間
A雙槽
B分心槽
C金廂斗底槽
D單槽
A斗口
B材
C步架
D開間
最新試題
以下道路綠化不合理的是（）。
下列各項(xiàng)中屬于城市防災(zāi)系統(tǒng)工程總體規(guī)劃《含分區(qū)規(guī)劃）階段的主要工作內(nèi)容和深度是（）。
在平均停車面積較小情況下，要求迅速疏散的社會(huì)停車場(chǎng)常采用車輛停發(fā)方式（）。
道路分隔帶兼作公共車輛?？空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，寬度應(yīng)在（）m以上。
下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯(cuò)誤的是（）。
路邊停車帶是指設(shè)在車行道旁或路邊的停車設(shè)施，路邊停車帶的停車特點(diǎn)是（）。
根據(jù)大多數(shù)城市燃?xì)饣慕?jīng)驗(yàn)，我國(guó)城市燃?xì)獾墓?yīng)一般為（）。
人行道寬度的確定不需要考慮（）。
次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是（）。
下列選項(xiàng)中，屬于城市排水工程詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容的有（）。