單項(xiàng)選擇題在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、城市自然條件和建設(shè)條件下，不同城市的道路系統(tǒng)有不同的發(fā)展形態(tài)。從形式上，不屬于常見(jiàn)的城市道路網(wǎng)歸納方式的是()

A.方格網(wǎng)道路系統(tǒng)
B.分散式道路系統(tǒng)
C.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
D.自由式道路系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題大氣環(huán)境保護(hù)規(guī)劃總體上包括()

A.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣污染防治規(guī)劃
B.大氣污染控制規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃
C.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃
D.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣污染控制規(guī)劃

2.單項(xiàng)選擇題城市和鄉(xiāng)村作為兩個(gè)相對(duì)的概念，存在著一些基本的區(qū)別中不包括()

A.集聚規(guī)模的差異
B.環(huán)境質(zhì)量的差異
C.生產(chǎn)效率的差異
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于城市交通政策的表述，正確的是()

A.城市交通政策是交通執(zhí)法的依據(jù)
B.城市交通政策是關(guān)于交通技術(shù)、交通經(jīng)濟(jì)和交通管理的政策
C.城市交通政策是制定交通法規(guī)的唯一依據(jù)
D.城市交通政策應(yīng)隨城市交通狀況變化而隨時(shí)修訂

4.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論認(rèn)為，城市在最初的發(fā)展階段的發(fā)展關(guān)鍵是()

A.工業(yè)
B.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.產(chǎn)業(yè)集中化
D.產(chǎn)業(yè)綜合化

5.單項(xiàng)選擇題城市客運(yùn)交通樞紐的主體是（）。

A、平面組合換乘
B、多層銜接
C、公共交通換乘樞紐
D、立體換乘

6.單項(xiàng)選擇題社會(huì)利益的協(xié)調(diào)涉及的方面包括()

A.保障社會(huì)公共利益
B.通過(guò)開(kāi)發(fā)控制的方式，協(xié)調(diào)特定的建設(shè)項(xiàng)目與周必建設(shè)和使用之間的利益關(guān)系
C.宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段
D.改善人居環(huán)境

7.單項(xiàng)選擇題城市進(jìn)化理論認(rèn)為，當(dāng)城市進(jìn)入“相對(duì)分散”時(shí)期，人口的顯著變化在()方面。

A.城市人口的增長(zhǎng)
B.城市郊區(qū)人口的增長(zhǎng)
C.城市人口的減少
D.郊區(qū)人口向城市流動(dòng)

8.單項(xiàng)選擇題平等的市場(chǎng)主體應(yīng)該享有平等地接近和享用經(jīng)濟(jì)要素的權(quán)利，()是保證農(nóng)民平等地享用經(jīng)濟(jì)資源，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵。

A.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源
B.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會(huì)資源
C.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)資源
D.統(tǒng)籌城鄉(xiāng)自然資源

9.單項(xiàng)選擇題城市人口規(guī)模就是()

A.戶籍非農(nóng)業(yè)人
B.戶籍農(nóng)業(yè)人口
C.城市人口總數(shù)
D.暫住期在一年以上的暫住人口

10.單項(xiàng)選擇題關(guān)于城市各種用地類(lèi)型之間關(guān)系的表述不正確的是()

A.居住用地需要與商務(wù)商業(yè)用地、工業(yè)用地保持密切聯(lián)系但不受其干擾
B.商務(wù)商業(yè)用地一般需要一定規(guī)模的居住用地作為其服務(wù)范圍
C.工業(yè)用地對(duì)其他種類(lèi)的用地有一定的的負(fù)面影響
D.工業(yè)用地不需與其他用地保持便捷的交通聯(lián)系

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