A.轉(zhuǎn)速的敏感機構(gòu)
B.傳動放大機構(gòu)
C.反饋機構(gòu)
D.執(zhí)行機構(gòu)
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A.45℃土5℃
B.45℃土10℃
C.50℃土5℃
D.50℃土10℃
A.自動主汽閥嚴密性試驗
B.超速試驗
C.調(diào)節(jié)汽閥嚴密性試驗
D.關閉時間試驗
A.傳動放大機構(gòu)的遲緩率
B.調(diào)速器滑套和油動機的工作行程
C.同步器的工作范圍
D.同步器與油動機行程關系曲線
A.-5%~7%
B.-5%~6%
C.-6%~7%
D.-6%~8%
A.20~25rpm
B.25~30rpm
C.30~35rpm
D.35~40rpm
最新試題
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實驗室內(nèi)進行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
產(chǎn)量計劃完成率是指()。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應用()傳感器測量。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
目前班組經(jīng)濟核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
一些大型旋轉(zhuǎn)機器轉(zhuǎn)子嚴重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦時軸心軌跡圖的形狀是()
一些大型旋轉(zhuǎn)機器發(fā)生輕微不對中故障時,轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
班組經(jīng)濟核算的主要作用之一是為指導經(jīng)濟活動,為管理和決策部門提供()。