A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.國家民用航空局
D.中國石油天然氣總公司下屬的管道局
E.財(cái)政部
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A.維多利亞港
B.新加坡港
C.深圳港
D.鹿特丹港
E.大連港
A.海港
B.漁港
C.地區(qū)港
D.河港
E.湖港
A.公用型
B.簡易站
C.招呼站
D.自用型
E.樞紐站
A.公用站
B.港灣站
C.口岸站
D.樞紐站
E.??空?/p>
最新試題
運(yùn)輸業(yè)的()是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
汽車站場按照位置特點(diǎn)不同,可以分為()。
運(yùn)輸最基本的效用包括()。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
以港站性質(zhì)出現(xiàn)的()通常按貨運(yùn)和客運(yùn)分別設(shè)立。
()指的是各級政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān),它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
近年來,環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢的()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。