A.各種運輸方式
B.各類運輸線路
C.各類運輸樞紐
D.各種運輸工具
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A.運輸管理
B.運輸布局
C.運輸規(guī)劃
D.運輸配備
A.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
B.恩格爾系數(shù)
C.單位面積運輸網(wǎng)密度
D.人均運輸網(wǎng)密度
A.運輸場站
B.運輸通道
C.運輸樞紐
D.運輸管理
A.運輸樞紐
B.運輸設(shè)備
C.運輸場站
D.運輸設(shè)施
A.多式聯(lián)運經(jīng)營人
B.各個運輸區(qū)段承運人
C.不同運輸方式
D.不同運輸工具
最新試題
目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是（）。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準，將營運車輛分為客車和（）。
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
運輸發(fā)展四階段法包括（）。
聯(lián)合運輸按照運輸方式的不同可分為（）。
在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調(diào)整行車間距，增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運營調(diào)度方法是（）。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈（）變化狀態(tài)。
在運輸項目經(jīng)濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是（）。