A.長途客運(yùn)量
B.短途客運(yùn)量
C.旅客最高聚集人數(shù)
D.旅客周轉(zhuǎn)量
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A.一
B.二
C.三
D.四
A.一級車站
B.二級車站
C.三級車站
D.四級車站
A.地方道路網(wǎng)
B.高速公路網(wǎng)
C.省級道路網(wǎng)
D.國道網(wǎng)
E.干道網(wǎng)
A.貨物
B.車輛
C.貨主
D.信息
E.資金
A.集裝箱拼箱
B.集裝箱空箱
C.集裝箱重箱
D.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱
A.年箱運(yùn)輸量
B.年堆存量
C.交通條件
D.地理位置
E.貨物吞吐量
A.客運(yùn)場站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長途客運(yùn)場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè),與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機(jī)場或港口附近,不需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個客運(yùn)站時,可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn),可以作為公路樞紐的備選場站
A.服務(wù)環(huán)境優(yōu)美化
B.服務(wù)效率高效化
C.服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
D.服務(wù)活動多樣化
A.路網(wǎng)中交通通過量小、連接路段多且具備建設(shè)條件的節(jié)點(diǎn),應(yīng)作為公路樞紐的主選場站
B.與公路主骨架有快速、方便的通道
C.要能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合
D.在火車站、機(jī)場和港口附近,可能需要設(shè)置專門的公路集疏貨運(yùn)場站
E.應(yīng)該依托公路主骨架布設(shè)
A.首都集中點(diǎn)
B.首都放射線
C.南北縱線
D.東西橫線
E.南北橫線、東西縱線
最新試題
《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”,“三化”規(guī)范》中的“三化”是指()。
集裝箱貨運(yùn)站的年堆存量是指計劃年度內(nèi),通過中轉(zhuǎn)站堆存的()總量。
我國公路網(wǎng)是由()組成。
()是城市物流園區(qū)的基礎(chǔ)功能區(qū),是在綜合運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用的物流節(jié)點(diǎn)。
下列符合汽車客運(yùn)站場設(shè)置要求的是()。
零擔(dān)貨運(yùn)站年工作量在2萬噸以上、6萬噸以下的貨運(yùn)站屬于()級站。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指()在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
根據(jù)《汽車貨運(yùn)站(場)級別劃分和建設(shè)要求》,年換算貨物吞吐量為150×103t-300×103t的貨運(yùn)站屬于()。
客運(yùn)站按車站服務(wù)方式劃分,可分為()。
客運(yùn)站按車站規(guī)模劃分,可分為()。