A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
C.完好車(chē)輛
D.工作車(chē)輛
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A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
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D.技術(shù)完好車(chē)輛
A.公用車(chē)輛
B.貨運(yùn)車(chē)輛
C.私用車(chē)輛
D.共用車(chē)輛
A.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
B.運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入
C.運(yùn)輸客貨總量
D.運(yùn)輸成本
A.車(chē)輛維護(hù)作業(yè)
B.車(chē)輛修理作業(yè)
C.車(chē)輛診斷作業(yè)
D.車(chē)輛試運(yùn)行作業(yè)
A.23400
B.32400
C.34200
D.42300
最新試題
本案例選擇車(chē)輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車(chē)輛因素的是()。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
該公司2011年的車(chē)輛總行程為()車(chē)公里。
在其他條件不變的情況下,為提高車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
車(chē)輛修理按照作業(yè)范圍分為()。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括()。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車(chē)輛購(gòu)置方案是()。
該公司2010年11月的單車(chē)月產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車(chē)的車(chē)座年產(chǎn)量為()人千米。