單項(xiàng)選擇題()適用于運(yùn)輸時(shí)間不受限制的大宗或笨重貨物、客運(yùn)。
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.管道
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1.單項(xiàng)選擇題下列屬于航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是()。
A.建設(shè)周期長
B.投資少
C.造價(jià)高,能耗大
D.專營性強(qiáng)
2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
A.運(yùn)行時(shí)速快
B.機(jī)動(dòng)靈活,貨物耗損少
C.受自然條件限制較小
D.運(yùn)行成本較低,能耗少
3.單項(xiàng)選擇題下列構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)的主要要素不包括()。
A.基礎(chǔ)設(shè)施
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸服務(wù)方式
D.運(yùn)輸參與者
4.多項(xiàng)選擇題客戶需求切人點(diǎn)(CODP)處于裝配與發(fā)運(yùn)之間,常見于()等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
A.汽車
B.個(gè)人計(jì)算機(jī)
C.日常生活用品
D.家用電器
E.機(jī)械產(chǎn)品
5.單項(xiàng)選擇題企業(yè)庫存控制失敗的表現(xiàn)不包括()。
A.延遲訂購數(shù)量持續(xù)增加
B.周期性缺乏足夠的存儲(chǔ)空間
C.主要庫存商品周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)較大變化
D.庫存投資金額持續(xù)減少,而同時(shí)延遲訂購數(shù)量保持不變
最新試題
客戶需求切人點(diǎn)(CODP)處于裝配與發(fā)運(yùn)之間,常見于()等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
題型:多項(xiàng)選擇題
經(jīng)濟(jì)訂購批量(EOQ)模型的計(jì)算公式中,不需要考慮的變量是()。
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白營運(yùn)輸中最普遍的形式是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列屬于常見的運(yùn)輸路線選擇方法的是()。
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下列構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)的主要要素不包括()。
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VB1不存在于()中。
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下列屬于缺貨成本的內(nèi)容的是()。
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自營型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括()。
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下列屬于公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是()。
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