A.在壓力容器正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的泄漏
B.安全閥定壓不準(zhǔn)，或者彈簧老化會導(dǎo)致安全閥不到規(guī)定壓力時(shí)開啟
C.安全閥銹死、閥瓣與閥座黏住、杠桿被卡住等都會造成安全閥不開啟
D.閥桿、閥瓣安裝位置不正或者被卡住，會導(dǎo)致排氣后壓力繼續(xù)上升
E.如果安全閥定壓不準(zhǔn)，也會造成到規(guī)定壓力時(shí)不開啟
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A.操作壓力、操作溫度、液位是否在安全操作規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)
B.容器工作介質(zhì)的化學(xué)組成，特別是影響容器安全的成分是否符合要求
C.安全裝置以及與安全有關(guān)的計(jì)量器具是否保持完好狀態(tài)
D.各連接部位有無泄漏、滲漏現(xiàn)象
E.容器的部件和附件有無塑性變形
A.容器內(nèi)的介質(zhì)是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)
B.安全閥和爆破片裝置組合的泄放能力應(yīng)滿足要求
C.爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)不小于安全閥進(jìn)口面積，同時(shí)應(yīng)保證爆破片破裂的碎片不影響安全閥的正常動作
D.當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時(shí)，閥仍能在開啟壓力下準(zhǔn)確開啟
E.爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏
A.適應(yīng)性差
B.泄壓反應(yīng)慢
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.密封性能好
A.安全閥與爆破片并聯(lián)組合時(shí)，安全閥開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
B.安全閥與爆破片并聯(lián)組合時(shí)，爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計(jì)壓力
C.安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，容器內(nèi)介質(zhì)應(yīng)不含膠著物質(zhì)
D.安全閥進(jìn)口與容器間串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，爆破片破裂后泄放面積小于安全閥的進(jìn)口面積
A.高壓
B.超高壓
C.中壓
D.低壓
最新試題
為保證壓力容器安全運(yùn)行，通常設(shè)置安全閥、爆破片等安全附件。下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說法中，不正確的是（）
為了使游樂設(shè)施安全停止或減速，大部分運(yùn)行速度較快的設(shè)備都采用了（）。
下列關(guān)于氣瓶充裝的基本要求的敘述中，正確的有（）。
不同類別的壓力管道，所需的安全附件和安全保護(hù)裝置也有所區(qū)別，下列說法中正確的有（）。
安全附件是為了使壓力容器安全運(yùn)行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點(diǎn)安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅(jiān)持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說法中，錯誤的是（）。
對運(yùn)行中的壓力容器進(jìn)行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。
下列選項(xiàng)中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是（）。