A.船長和船員的配備不當(dāng)
B.船舶的裝備不妥
C.貨物配載不當(dāng)
D.船員的技術(shù)水平不高
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A.八級以上（含八級）大風(fēng)、洪水、地震、海嘯等災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆、沉沒
B.雷擊、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、火災(zāi)等災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆、沉沒
C.爆炸、碰撞、觸碰、擱淺、觸礁等災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆、沉沒
D.戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、騷亂、罷工、哄搶和政府征用、沒收
A.共同海損分?jǐn)?br /> B.共同費用分?jǐn)?br /> C.共同責(zé)任分?jǐn)?br /> D.共同安全分?jǐn)?/p>
A.沿海船舶保險
B.遠洋船舶保險
C.沿海內(nèi)河船舶保險
D.內(nèi)河船舶保險
A.與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財產(chǎn)的污染或沾污
B.被保險船舶所載貨物或其所承諾的責(zé)任
C.清除障礙物或殘骸、殘貨、其他物品
D.任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲損失或喪失使用的間接費用
A.保險人對被保險船舶的部分損失均予以賠付，并且對于受損零件的重新置換不扣減折舊費用
B.保險人對船底的除銹或噴漆費用不予賠付，除非這些費用與船舶損失有直接關(guān)系
C.船東為使船舶適航作必要的修理或按慣常進入干船塢時，如果被保險船舶同時需要為所承保的損壞進行修理，那么進出船塢或船塢的使用費用應(yīng)平均分?jǐn)?br />
D.保險人對被保險船舶受損零件的重新置換在賠付時扣減折舊費用
A.部分損失
B.貨物損失
C.貨物污染
D.其他損失
A.明示
B.委付
C.委托
D.代位
A.船長、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為
B.來自船外的暴力盜竊或海盜行為
C.被保險人縱容，私下授意船長、船員進行不法行為
D.船長、船員有意損害被保險人利益的行為
A.3/5
B.3/4
C.2/5
D.2/3
A.肇事機動車中的無責(zé)任車輛，不參與對其他無責(zé)車輛和車外財產(chǎn)損失的賠償計算，僅參與對有責(zé)方車輛損失或車外人員傷亡損失的賠償計算
B.無責(zé)方車輛對有責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額，由有責(zé)方在本方交強險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額項下代賠
C.對于相關(guān)部門最終未進行責(zé)任認(rèn)定的事故，統(tǒng)一適用有責(zé)任比例計算
D.肇事機動車中應(yīng)投保而未投保交強險的車輛，視同投保機動車參與計算
最新試題
（）是承保飛機駕駛員由于意外事故致使喪失工作能力或者不能再從事其原來工作而造成的損失的保險。
保險飛機全年發(fā)生賠款，但賠款低于保險費的30％，則退回全年保險費的（）。
飛機機身及零配件保險采取的是（）。
沿海內(nèi)河船舶保險中，船舶在航行中船員和船舶同時失蹤，失蹤滿（）以上稱為失蹤，屬于保險責(zé)任。
沿海內(nèi)河船舶保險中，一切險關(guān)于觸碰責(zé)任的規(guī)定有碰撞、觸碰責(zé)任的賠償計算是按（）的方式進行的。
遠洋船舶保險中，（）是指以時間作為保險責(zé)任起訖期限的保險。
遠洋船舶保險中，（）是以船舶自起運港到目的港為保險責(zé)任起訖期限的保險。
購買飛機時的實際價值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價值是（）。
自2008年2月1日零時起，機動車交通事故責(zé)任強制保險開始實行新的責(zé)任限額。被保險機動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費用賠償限額（）元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。
某船投保了遠洋船舶保險，當(dāng)保險期限屆滿時，被保險船舶還在航行途中，若在此期間該船發(fā)生了全部損失，要求保險人履行賠償責(zé)任，則該船應(yīng)（）。