A.資源動因
B.產(chǎn)品動因
C.成本動因
D.服務(wù)動因
E.價格動因
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A.物流成本與服務(wù)水平的效益背反
B.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用的效益背反
C.物流功能之間的效益背反
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的效益背反
E.物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反
A.成本效益評估層
B.成本管理層
C.成本核算層
D.成本預(yù)算層
E.成本控制層
A.物流成本預(yù)算
B.提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤化
C.改善物流途徑、縮短運(yùn)輸距離、減少運(yùn)輸次數(shù)
D.維護(hù)合理庫存
E.預(yù)測未來成本
A.原材料費(fèi)用
B.生產(chǎn)成本
C.管理費(fèi)用
D.銷售費(fèi)用
E.外包物流費(fèi)用
A.人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握
B.物流成本的主體部分通常被隱含了
C.從企業(yè)財務(wù)統(tǒng)計中只能看委托物流費(fèi)用,這部分在整個物流費(fèi)用中占很小一部分
D.物流費(fèi)用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用
E.企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分,真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用
最新試題
庫存流通假設(shè)中,()使用最廣泛。
()是用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運(yùn)送。
按配送主體的不同,配送可分為()。
航空運(yùn)輸適用的情況有()。
不屬于企業(yè)對運(yùn)輸?shù)囊蟮氖牵ǎ?/p>
()是物流成本控制最基本原則。
物流成本分析方法中,使用最廣泛的是()
幾種計提折舊的方法中,()只考慮使用時間,未考慮使用強(qiáng)度。
生產(chǎn)物流的影響因素有()。
物流成本計算要素難以確定主要的原因有()