企業(yè)從宏觀管理角度出發(fā)，最關心的是相互之間的管理與技術接口問題，如多式聯運的相關標準、信息傳輸與交換相關標準等，所以要制定技術類標準以促進企業(yè)間物流資源的協(xié)調與整合。

物流標準化系統(tǒng)的主要特點主要體現在：市場導向的特點、一致性與協(xié)調性的特點、科學發(fā)展的特點和推進企業(yè)創(chuàng)新的特點。

目前我國物流標準化工作存在哪些問題？

（1）簡要說明我國物流標準化存在的問題。（2）結合材料，你認為發(fā)展我國物流標準化有哪些對策？

集裝基礎模數尺寸是最小的集裝尺寸，它是在物流基礎模數尺寸的基礎上，按倍數推導出來的各種集裝設備的基礎尺寸。

組合化是按照標準化原則，設計制造出若干組通用性較強的單元，再根據需要進行拼合的標準化形式。組合化以系統(tǒng)的分解與組合理論為基礎。

建立物流標準化體系的基點是什么？物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進行標準化配合？

物流標準化是一個相對的概念。無論是單個標準，還是標準系統(tǒng)，都要隨著客觀情況的變化而不斷調整。

零雜貨物及散裝貨物在物流的"結、節(jié)點"上，要想在這些"結、節(jié)點"上實現操作及處理的標準化，那是相當容易的。

物流標準化系統(tǒng)的主要特點有哪些？