A.基本險和附加險
B.基本險和綜合險
C.綜合險和附加險
D.基本險和平安險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.雷電
B.洪水
C.船舶沉沒
D.海嘯
A.運輸市場管理的任務(wù)
B.運輸市場管理的目標(biāo)
C.運輸市場管理的職能
D.運輸市場管理的特性
A.市場機制
B.市場機制和宏觀調(diào)控
C.宏觀調(diào)控
D.宏觀和微觀調(diào)控
A.決定者
B.被動接受者
C.決定者和接受者
D.主動接受者
A.完全競爭的運輸市場
B.完全壟斷的運輸市場
C.壟斷競爭的運輸市場
D.寡頭壟斷的運輸市場
最新試題
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失,保險人均可不負責(zé)賠償。
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品,它下設(shè)三個生產(chǎn)點,每日的產(chǎn)量分別為:A1=5噸,A2=7噸,A3=8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點,各銷售點每日的銷量為:B=3噸,B2=4噸,B3=5噸,B4=8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。(根據(jù)題目要求,列出計算表達式并進行計算)請問:該公司應(yīng)如何調(diào)運產(chǎn)品,才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下,使總運費最少。(建模)
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認法律責(zé)任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
請分析:這些運輸服務(wù)會給客戶和海爾物流帶來什么利益?
根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任,但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。并且,承運人應(yīng)對全程負責(zé),承運人之間負有連帶責(zé)任。
(1)運輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里?(2)上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的?
(1)簡述國際多式聯(lián)運的必備條件。(2)國際多式聯(lián)運在國際物流中的意義。
運輸保險的附加險可單獨投保。
簡述運輸成本的分類。
設(shè)配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。