A.自決與和解
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
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A.主要體現(xiàn)為平等主體之間的財產(chǎn)權(quán)益糾紛
B.無合同在先,但一方權(quán)利受損的侵權(quán)糾紛
C.凡我國加入的國際條約和國際慣例中有所涉及的物流糾紛,優(yōu)先適用國際條約和國際慣例的規(guī)定
D.物流活動的復(fù)雜性決定了物流糾紛的復(fù)雜性
A.實行統(tǒng)一的外貿(mào)制度
B.遵循平等互利原則
C.實行對等原則
D.尊重國家主權(quán)原則
A.中止運輸
B.變更到達地
C.將貨物交給其他收貨人
D.返還貨物
A.承諾必須由受要約人做出
B.承諾必須在合理期限內(nèi)向要約人發(fā)出
C.承諾不可以撤回和遲延
D.承諾的內(nèi)容必須與要約的內(nèi)容相一致
A.向非特定人發(fā)出
B.內(nèi)容具體確定
C.表明經(jīng)受要約人承諾.要約人即受該意思表示約束
D.是訂立合同的預(yù)備行為
最新試題
我國海商法規(guī)定,托運人托運危險貨物即使托運人盡到了通知義務(wù),而且承運人明確同意裝運危險品,但在危險貨物對船貨構(gòu)成實際危險時,承運人()。
鐵路承運人的免責(zé)事項不包括()。
()是倉儲合同的法律特征。
在深圳注冊的公司發(fā)生貨物海運運費爭端時,訴訟管轄權(quán)屬于()。
()不是航空運輸托運人的義務(wù)。
《中華人民共和國合同法》規(guī)定,在承運人將貨物交付收貨人之前,托運人可以要求承運人(),但應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失。
出租車停在路邊攬客(豎起"空車"標(biāo)牌),如根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定或習(xí)慣,出租車司機可以拒載,則此種招徠是()。
()是物流糾紛的特點。
公司法應(yīng)屬()。
班輪運輸形式下的運輸合同一般通過()方式成立。