A.端面模數(shù)、分度圓上的端面壓力角、分度圓上的螺旋角
B.法面模數(shù)、分度圓上的法面壓力角、分度圓上的螺旋角
C.端面模數(shù)、分度圓上的端面壓力角
D.法面模數(shù)、分度圓上的法面壓力角
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A.齒根圓
B.基圓
C.分度圓
D.齒頂圓
A.大于;小于
B.大于;大于
C.小于;大于
D.小于;小于
A.模數(shù)較大
B.模數(shù)較小
C.齒數(shù)較少
D.齒數(shù)較多
A.為了增大凸輪機(jī)構(gòu)的傳力性能可以用減小基圓半徑的措施來(lái)解決
B.凸輪的基圓一般是指以理論廓線上最小向徑為半徑所作的圓
C.平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角為常數(shù)
D.為了避免從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真,平底從動(dòng)件凸輪廓線不能內(nèi)凹
A.從動(dòng)件的尺寸
B.機(jī)構(gòu)組成情況
C.原動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律
D.原動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律和機(jī)構(gòu)的組成情況
最新試題
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。
以下連接屬于運(yùn)動(dòng)副的是()
等效動(dòng)力學(xué)模型中的等效力矩是根據(jù)什么原則等效獲取的?()
挖掘機(jī)、普通車(chē)床均采用同步帶傳動(dòng),而不采用V帶傳動(dòng)。
內(nèi)燃機(jī)中,連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是()
平面機(jī)構(gòu)的高副低代條件是()
紡織機(jī)械中的箭桿織機(jī)、彈力絲機(jī)均采用()傳動(dòng)。
車(chē)床絲杠螺母的螺旋運(yùn)動(dòng)是采用()。
車(chē)床的主減速箱屬于機(jī)器的()
機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)研究的主要內(nèi)容是()