A.需求量集中于某一點(diǎn)上
B.不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用相同
C.運(yùn)輸線路為空間直線距離
D.隨著運(yùn)輸距離增加，運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離之間的比值下降
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.重心法
B.線性規(guī)劃法
C.仿真法
D.德爾菲法
A.勞動力因素
B.貨品供應(yīng)和需求
C.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.政治及經(jīng)濟(jì)因素
A.客戶服務(wù)目標(biāo)規(guī)劃
B.設(shè)施選址與決策規(guī)劃
C.產(chǎn)品流量與流向規(guī)劃
D.庫存決策與運(yùn)輸規(guī)劃
A.財務(wù)評價指標(biāo)
B.技術(shù)評價指標(biāo)
C.靜態(tài)評價指標(biāo)
D.動態(tài)評價指標(biāo)
A.定性關(guān)聯(lián)圖
B.定量關(guān)聯(lián)圖
C.定性從至圖
D.定量從至圖
最新試題
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
在物流戰(zhàn)略實施模式中，漸進(jìn)式發(fā)展模式是對企業(yè)物流不合理狀況進(jìn)行局部改良。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
下列（）屬于宏觀物流。
銷售物流合理化的第一個原則，就是商物分離。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個因素的單獨(dú)作用產(chǎn)生更大的效果。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。