A.局部性
B.結(jié)構(gòu)性
C.功能性
D.基礎(chǔ)性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.擴大市場占有率
B.降低成本
C.節(jié)省投資
D.改進服務(wù)
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.歧異戰(zhàn)略
C.目標集聚戰(zhàn)略
D.全方位領(lǐng)先戰(zhàn)略
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應(yīng)競爭環(huán)境
B.可以減少投資，使風險降到最低
C.為了形成核心競爭力而放棄非核心競爭業(yè)務(wù)
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足
A.明確自身的努力方向和目標
B.集中資源
C.在各個業(yè)務(wù)部門間合理分配資源
D.提高知識、技能的積累和儲備
A.自身資源狀況
B.業(yè)務(wù)利潤率水平
C.行業(yè)現(xiàn)狀與特點
D.競爭對手及演變狀況
最新試題
（）是企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略方案的基本類型。
目前協(xié)同化的物流戰(zhàn)略中不同產(chǎn)業(yè)之間的橫向協(xié)同物流，處理的商品范圍比較廣，而且是企業(yè)更容易接受（）
企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
標新立異戰(zhàn)略所能獲得的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為：（）。
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競爭力應(yīng)從下列方面著手：（）。
戰(zhàn)略控制的條件是：（）。
物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中，四個主要層次分別為：客戶服務(wù)、物流戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層、物流戰(zhàn)略執(zhí)行層和（）
企業(yè)戰(zhàn)略管理包括（）幾個階段。
選擇運輸方式時，通常是在（）的前提下再衡量運輸時間和運輸費用
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過（）得以實施。