問答題某政府辦公樓工程，按照規(guī)定的程序，通過招標(biāo)投標(biāo)方式，選擇了一家具有該工程要求的相應(yīng)資質(zhì)的項(xiàng)目管理單位，作為政府的代建單位，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資管理和建設(shè)實(shí)施的組織工作。在該工程的前期工作階段，政府在辦理了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批、土地征收等有關(guān)手續(xù)的報(bào)批工作后，該項(xiàng)目管理單位開始組織施工圖設(shè)計(jì)。按照代建合同的約定，該項(xiàng)目管理單位嚴(yán)格控制項(xiàng)目投資、質(zhì)量和工期，使工程得以圓滿完工，經(jīng)竣工驗(yàn)收后移交給使用單位。哪些項(xiàng)目更適合采用代建制？

你可能感興趣的試題

2.問答題某地方政府準(zhǔn)備修建鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，其宏觀目標(biāo)定位："改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，幫助農(nóng)民擺脫貧困"。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告提出的項(xiàng)目目標(biāo)層次包括下列因素。（1）改善農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸條件，溝通與外界的聯(lián)系渠道。（2）推動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展。（3）上級(jí)政府財(cái)政撥款5000萬元，以工代賑投入300萬元。（4）完善該地區(qū)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村村通公路。（5）預(yù)計(jì)用工5萬人／月，用時(shí)3年。（6）建成四級(jí)公路240km，各類橋涵50座。（7）由省公路設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)，縣公路局負(fù)責(zé)建設(shè)管理。（8）由鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)征地和拆遷安置。（9）建立鄉(xiāng)村管理機(jī)構(gòu)。（10）鄉(xiāng)村全年農(nóng)民人均收入由800元提高到1500元以上。根據(jù)上述分析，為編制本項(xiàng)目的邏輯框架矩陣表，負(fù)責(zé)可行性研究工作的咨詢工程師對本項(xiàng)目各層次的目標(biāo)進(jìn)行了分析，并用"如果、那么"的邏輯關(guān)系自下而上對縱向邏輯關(guān)系進(jìn)行了檢驗(yàn)。為了體現(xiàn)民主決策，當(dāng)?shù)卣蟛捎脜⑴c式方法，征求有關(guān)社會(huì)成員對公路建設(shè)規(guī)劃方案的意見。組織者對參與人員提出如下要求。（1）盡可能針對關(guān)鍵性社會(huì)問題發(fā)表意見，不要面面俱到。（2）參與者要具有較高學(xué)歷，以便發(fā)表專業(yè)見解。（3）要求參與者以普通話作為交流語言，以便提高溝通效率。（4）要求參與者是男性公民，更敢于表達(dá)不同意見。在參與式評價(jià)中，組織者對參與人員提出的要求哪些可取？哪些不可??？
3.問答題某地方政府準(zhǔn)備修建鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，其宏觀目標(biāo)定位："改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，幫助農(nóng)民擺脫貧困"。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告提出的項(xiàng)目目標(biāo)層次包括下列因素。（1）改善農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸條件，溝通與外界的聯(lián)系渠道。（2）推動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展。（3）上級(jí)政府財(cái)政撥款5000萬元，以工代賑投入300萬元。（4）完善該地區(qū)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村村通公路。（5）預(yù)計(jì)用工5萬人／月，用時(shí)3年。（6）建成四級(jí)公路240km，各類橋涵50座。（7）由省公路設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)，縣公路局負(fù)責(zé)建設(shè)管理。（8）由鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)征地和拆遷安置。（9）建立鄉(xiāng)村管理機(jī)構(gòu)。（10）鄉(xiāng)村全年農(nóng)民人均收入由800元提高到1500元以上。根據(jù)上述分析，為編制本項(xiàng)目的邏輯框架矩陣表，負(fù)責(zé)可行性研究工作的咨詢工程師對本項(xiàng)目各層次的目標(biāo)進(jìn)行了分析，并用"如果、那么"的邏輯關(guān)系自下而上對縱向邏輯關(guān)系進(jìn)行了檢驗(yàn)。為了體現(xiàn)民主決策，當(dāng)?shù)卣蟛捎脜⑴c式方法，征求有關(guān)社會(huì)成員對公路建設(shè)規(guī)劃方案的意見。組織者對參與人員提出如下要求。（1）盡可能針對關(guān)鍵性社會(huì)問題發(fā)表意見，不要面面俱到。（2）參與者要具有較高學(xué)歷，以便發(fā)表專業(yè)見解。（3）要求參與者以普通話作為交流語言，以便提高溝通效率。（4）要求參與者是男性公民，更敢于表達(dá)不同意見。為了編制一份完整的邏輯框架表，除上述咨詢工程師已做的工作外，還需完成哪些工作步驟？
4.問答題某地方政府準(zhǔn)備修建鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，其宏觀目標(biāo)定位："改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，幫助農(nóng)民擺脫貧困"。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告提出的項(xiàng)目目標(biāo)層次包括下列因素。（1）改善農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸條件，溝通與外界的聯(lián)系渠道。（2）推動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展。（3）上級(jí)政府財(cái)政撥款5000萬元，以工代賑投入300萬元。（4）完善該地區(qū)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村村通公路。（5）預(yù)計(jì)用工5萬人／月，用時(shí)3年。（6）建成四級(jí)公路240km，各類橋涵50座。（7）由省公路設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)，縣公路局負(fù)責(zé)建設(shè)管理。（8）由鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)征地和拆遷安置。（9）建立鄉(xiāng)村管理機(jī)構(gòu)。（10）鄉(xiāng)村全年農(nóng)民人均收入由800元提高到1500元以上。根據(jù)上述分析，為編制本項(xiàng)目的邏輯框架矩陣表，負(fù)責(zé)可行性研究工作的咨詢工程師對本項(xiàng)目各層次的目標(biāo)進(jìn)行了分析，并用"如果、那么"的邏輯關(guān)系自下而上對縱向邏輯關(guān)系進(jìn)行了檢驗(yàn)。為了體現(xiàn)民主決策，當(dāng)?shù)卣蟛捎脜⑴c式方法，征求有關(guān)社會(huì)成員對公路建設(shè)規(guī)劃方案的意見。組織者對參與人員提出如下要求。（1）盡可能針對關(guān)鍵性社會(huì)問題發(fā)表意見，不要面面俱到。（2）參與者要具有較高學(xué)歷，以便發(fā)表專業(yè)見解。（3）要求參與者以普通話作為交流語言，以便提高溝通效率。（4）要求參與者是男性公民，更敢于表達(dá)不同意見。列出邏輯框架法的目標(biāo)分析中的層次，并將上述10項(xiàng)因素分別列入相應(yīng)的層次。
5.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣，總長度約150km，途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下：某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元，國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備，且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%，國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元／套，假定其他稅費(fèi)不考慮（外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算）。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識(shí)別，認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有：（1）高速公路收費(fèi)增加。（2）汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。（3）乘客行程時(shí)間節(jié)省。（4）每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。（5）交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)評價(jià)時(shí)，認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一，并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系；通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況，并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。A公司調(diào)查時(shí)可采用哪些類型的個(gè)別訪談？
6.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣，總長度約150km，途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下：某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元，國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備，且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%，國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元／套，假定其他稅費(fèi)不考慮（外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算）。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識(shí)別，認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有：（1）高速公路收費(fèi)增加。（2）汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。（3）乘客行程時(shí)間節(jié)省。（4）每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。（5）交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)評價(jià)時(shí)，認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一，并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系；通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況，并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。本項(xiàng)目是否適用財(cái)富排序法進(jìn)行社會(huì)評價(jià)？簡述財(cái)富排序法的適用條件。
7.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣，總長度約150km，途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下：某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元，國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備，且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%，國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元／套，假定其他稅費(fèi)不考慮（外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算）。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識(shí)別，認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有：（1）高速公路收費(fèi)增加。（2）汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。（3）乘客行程時(shí)間節(jié)省。（4）每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。（5）交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)評價(jià)時(shí)，認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一，并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系；通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況，并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。A咨詢公司運(yùn)用邏輯框架法確定本項(xiàng)目目標(biāo)時(shí)，垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系分析的目的分別是什么？它們各分析哪些因素之間的邏輯關(guān)系？
8.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣，總長度約150km，途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下：某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元，國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備，且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%，國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元／套，假定其他稅費(fèi)不考慮（外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算）。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識(shí)別，認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有：（1）高速公路收費(fèi)增加。（2）汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。（3）乘客行程時(shí)間節(jié)省。（4）每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。（5）交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)評價(jià)時(shí)，認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一，并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系；通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況，并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。A咨詢公司識(shí)別的國民經(jīng)濟(jì)效益中，哪些是正確的？
9.問答題

某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣，總長度約150km，途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下：某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元，國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備，且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%，國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元／套，假定其他稅費(fèi)不考慮（外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算）。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí)，首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識(shí)別，認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有：
（1）高速公路收費(fèi)增加。
（2）汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。
（3）乘客行程時(shí)間節(jié)省。
（4）每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。
（5）交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)評價(jià)時(shí)，認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一，并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系；通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況，并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。

每套公路專用設(shè)備的到岸價(jià)不高于多少美元，才符合國際金融機(jī)構(gòu)的要求？
10.問答題某外商擬在某地投資建設(shè)一基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，有多個(gè)場址方案可供選擇。該項(xiàng)目不屬于《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄》范圍，但可能對環(huán)境造成輕度影響。因項(xiàng)目前期工作的需要，該外商采用公開招標(biāo)方式選聘咨詢單位，經(jīng)過資格預(yù)審，有A、B、C、D、E5家咨詢單位進(jìn)入名單。招標(biāo)投標(biāo)和咨詢工作中發(fā)生以下事件。事件1：評標(biāo)委員會(huì)共有7人，其中外商代表1名，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)代表2名，技術(shù)專家2名，經(jīng)濟(jì)專家2名。由于招標(biāo)人原因，投標(biāo)有效期需要延長，招標(biāo)人通知了所有投標(biāo)人，因B咨詢單位拒絕延長投標(biāo)有效期，招標(biāo)人允許其撤回投標(biāo)文件，但拒絕退還投標(biāo)保證金。事件2：最終D咨詢單位中標(biāo)，并接受委托開展項(xiàng)目場址比選。D咨詢單位認(rèn)為項(xiàng)目選址應(yīng)從建設(shè)條件和建設(shè)費(fèi)用等方面進(jìn)行綜合比選。事件3：外商要求D咨詢單位完成項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作，并協(xié)助外商完成環(huán)境影響登記表的填報(bào)。事件4：擬建項(xiàng)目場址為荒地，D咨詢單位建議外商征求當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門和土地管理部門的意見。外商認(rèn)為項(xiàng)目不占用耕地，只需得到規(guī)劃部門的批準(zhǔn)而不必向土地管理部門申請用地許可。事件5：外商認(rèn)為擬建項(xiàng)目不在《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄》內(nèi)，無需政府核準(zhǔn)或?qū)徟?，只需向?dāng)?shù)卣畟浒讣纯?。同時(shí)，為獲得建設(shè)項(xiàng)目備案，需先得到環(huán)境保護(hù)部門的環(huán)評批準(zhǔn)文件。分別指出事件3、4、5中外商的意見是否妥當(dāng)，并簡述理由。