A.季節(jié)性維護
B.一級維護
C.二級維護
D.走合維護
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A.“點”階段
B.“線”階段
C.“面”階段
D.“網(wǎng)”階段
E.高度優(yōu)先連接階段
A.運輸線路的走向
B.運輸線路的類型
C.運輸線路的長度
D.運輸線路的技術標準
E.運輸線路的數(shù)量
A.運量
B.周轉(zhuǎn)量
C.吞吐量
D.營業(yè)收入
E.營運成本
A.流量大
B.運距短
C.效率高
D.流向合理
E.貨種多
A.國民經(jīng)濟的發(fā)展水平
B.運輸線路的技術標準
C.國防、旅游和環(huán)境因素
D.科學技術條件
E.自然條件
最新試題
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為（）。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
不同運輸方式有著不同的技術經(jīng)濟特點，管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為（）。
運輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關于營運客車類型劃分以及等級評定標準，將營運車輛分為客車和（）。
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設施成本、運營成本和（）。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
運輸通道形成的前提是（）。
綜合運輸系統(tǒng)的設備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。