A.錨桿截面尺寸
B.錨桿變形
C.支護結(jié)構(gòu)立柱的基底面積
D.支護結(jié)構(gòu)水平位移
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A.錨固系統(tǒng)失效
B.支護結(jié)構(gòu)的變形達到其自身正常使用限值
C.坡體失穩(wěn)
D.支護結(jié)構(gòu)達到承載力破壞
A.巖體類型為Ⅲ類,邊坡高度為20m,破壞后果嚴重
B.巖體類型為Ⅳ類,邊坡高度為10m,破壞后果很嚴重
C.土質(zhì)邊坡邊坡高度為12m,破壞后果很嚴重
D.巖質(zhì)邊坡由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制,破壞后果嚴重
A.滑移型
B.錯斷型
C.崩塌型
D.傾倒型
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
A.液性指數(shù)≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強度qu≤50kPa
C.標準貫入擊數(shù)≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0
F.含水量大于液限(ω>ωL)(G)壓縮系數(shù)
最新試題
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護欄。()
風砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標準評定。
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧?。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。