A.國際軍事物流
B.國際商品物流
C.國際展品物流
D.國際救援物質(zhì)物流
E.國內(nèi)商品物流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際物流的市場準(zhǔn)入
B.可利用的物流設(shè)施
C.國外市場所屬的政治法律制度
D.庫存成本
E.運(yùn)輸成本
A.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)
B.進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫
C.國境衛(wèi)生檢疫
D.集裝箱檢驗(yàn)
E.船舶檢驗(yàn)
A.固定航線
B.固定港口
C.固定使用提單
D.相對固定的運(yùn)價(jià)
E.固定船期
A.貨物存放
B.貨物加工
C.貨物的使用
D.貨損的處理
E.貨物的檢杏
A.增加
B.保存
C.刪除
D.查詢
E.打印
A.15’
B.20’
C.30’
D.40’
E.45’
A.客戶服務(wù)
B.物品全球采購
C.口岸物流
D.與國際物流相關(guān)的國內(nèi)物流
E.企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)
A.查驗(yàn)
B.征稅
C.放行
D.結(jié)關(guān)
E.運(yùn)輸
A.B/L中記載的收貨人
B.B/L持有人
C.B/L中記載的通知人
D.B/L和到貨通知書同時(shí)出具者
E.B/L中的發(fā)貨人
A.倒簽B/L
B.預(yù)借B/L
C.順簽B/L
D.已裝船B/L
E.待裝船B/L
最新試題
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用()。
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是()。
引起貨差的原因有()。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
海關(guān)需要對進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn),這主要是指報(bào)關(guān)中的()環(huán)節(jié)。
下列()屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。
如果是集中托運(yùn)貨物,航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。