A、海運(yùn)單不具有流通性,因而不可轉(zhuǎn)讓 B、海運(yùn)單是承運(yùn)人接受貨物的收據(jù) C、收貨人提貨時(shí)無(wú)須持有海運(yùn)單,只需證明自己身份 D、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有貨物權(quán)利憑證的性質(zhì)和作用。只有單據(jù)的簽發(fā)人承擔(dān)全程責(zé)任時(shí),才有可能作成可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。
A、班輪運(yùn)輸合同 B、航次租船合同 C、定期租船合同 D、光船租賃合同
A、漢堡規(guī)則和海牙規(guī)則都采用過(guò)失責(zé)任制,但漢堡規(guī)則采用的是完全的和推定的過(guò)失責(zé)任制 B、漢堡規(guī)則取消了承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)、船員在駕駛或管理船舶及火災(zāi)中的過(guò)失免責(zé) C、漢堡規(guī)則擴(kuò)大了承運(yùn)人的責(zé)任期間,也提高了承運(yùn)人的責(zé)任限額,并延長(zhǎng)了訴訟時(shí)效 D、漢堡規(guī)則增加了實(shí)際承運(yùn)人的概念,要求即使訂約承運(yùn)人將全程或部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人,訂約承運(yùn)人仍應(yīng)對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。如實(shí)際承運(yùn)人和訂約承運(yùn)人都有責(zé)任,則兩者負(fù)連帶責(zé)任