您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、危機(jī)后的恢復(fù)重建
B、危機(jī)后遺癥的處理
C、危機(jī)后的學(xué)習(xí)機(jī)制
D、危機(jī)后的組織變革
背景材料:
重慶出租車罷運(yùn)風(fēng)波(新華社“新華視點(diǎn)”記者)
2008年11月3日早晨,當(dāng)不少重慶市民準(zhǔn)備“打的”上班、趕火車、趕飛機(jī)的時候,卻意外地發(fā)現(xiàn),往日滿街跑的出租汽車全都不見了。
重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運(yùn)事件。
出租車罷運(yùn)影響群眾生活
10月30日以來,重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風(fēng)傳11月3日開始罷運(yùn),而且有人還在散發(fā)罷運(yùn)傳單。3日早晨,罷運(yùn)的傳聞成真。
記者從重慶市公安局獲悉,早晨5時30分左右,一些出租車車主和司機(jī)紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段,慫恿上路的出租車開回去罷運(yùn),一些還在運(yùn)營的出租車被砸。
7時左右,重慶市大街小巷已經(jīng)不見了一輛出租車。記者在重慶市渝北區(qū)新南路一帶看到,許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當(dāng)聽說出租車罷運(yùn)后,又連忙去擠公共汽車。據(jù)記者目擊,重慶市渝北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡、南岸區(qū)、江北區(qū)等基本上見不到一輛出租車。
重慶是一座山城,沒有自行車,除公交車外,出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車,本來平時“打的”就很緊張,罷運(yùn)后市民們感到極不方便。市民王先生8時在家門口“打的”去上班,等了快半個小時都沒看到一輛出租車,只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車,此時車站已擠滿了等待坐車的群眾,而有的公共汽車駛過車站卻沒有停車,原因是車上已經(jīng)擠滿了乘客。請問:
A、突發(fā)生產(chǎn)安全事件
B、突發(fā)公共衛(wèi)生事件
C、突發(fā)社會安全事件
D、突發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)
A、8小時
B、12小時
C、24小時
D、4小時
最新試題
責(zé)任狀況是危機(jī)公關(guān)策略制定的重要考量因素,是否存在責(zé)任及其大小決定了危機(jī)公關(guān)的方向和戰(zhàn)略。
公共危機(jī)的()是指,公共危機(jī)的來源、發(fā)展、演變等多方面具有復(fù)雜的規(guī)律、特征、機(jī)理,這加大了公共危機(jī)防范和應(yīng)對的難度。
“局限理性模型”遵循“多害相比取其輕”的原則,甚至采取“排除法”的方案,抓住重點(diǎn),當(dāng)機(jī)立斷,制定可用方案,并在執(zhí)行時調(diào)整優(yōu)化。
負(fù)面影響防范的關(guān)鍵是()。
危急界定的核心是()。
全媒體時代的輿情呈現(xiàn)出()的特征。
公共危機(jī)的()是指,公共危機(jī)的發(fā)生過程和后果不僅對個體利益產(chǎn)生影響,還可能牽涉一定規(guī)?;蚍秶娜后w利益和公共利益。
突發(fā)事件新聞發(fā)布應(yīng)遵循權(quán)威可靠的原則,權(quán)威可靠的第一個要求是確保新聞發(fā)言人具備“雙重權(quán)威”,即行政權(quán)威和()。
()的輿情引導(dǎo)策略是指,相關(guān)主體所開展的一系列正面引導(dǎo)媒體輿論和社會態(tài)度的工作,一般在常態(tài)時就應(yīng)做好相關(guān)工作,危態(tài)時根據(jù)需要持續(xù)使用,從而有效改變輿論生態(tài)。
()是指,為應(yīng)對常見災(zāi)種和頻發(fā)危機(jī),公共危機(jī)管理主體在制定應(yīng)急預(yù)案、設(shè)置應(yīng)急機(jī)構(gòu)、落實(shí)應(yīng)急保障等方面所做的事前準(zhǔn)備工作。