A.計算機自動檢查
B.自行校準
C.計算機輔助檢查
D.標準對比
E.人工檢查
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.結(jié)構(gòu)檢查
B.內(nèi)部檢查
C.附件檢查
D.野外實測
E.參考數(shù)據(jù)比對
A.組成批成果；確定樣本量
B.作業(yè)過程檢查
C.批成果質(zhì)量評定
D.最終計算結(jié)果檢查
E.編制檢驗報告
A.圖面配置質(zhì)量
B.圖集內(nèi)容思想性
C.地圖精度
D.圖集內(nèi)容統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性
E.圖集內(nèi)容全面性、完整性
A.計算軟件的可靠性
B.公共點較差
C.內(nèi)定向、相對定向精度
D.多余控制點不符值
E.內(nèi)業(yè)加密點的平面位置精度
A.驗算項目的齊全性
B.控制點布設(shè)的合理性
C.平差計算的正確性
D.驗算方法的正確性
E.儀器檢驗項目與檢驗方法
最新試題
為了防止多路徑效應和數(shù)據(jù)鏈的丟失，基準站（）米范圍內(nèi)應無電視臺、微波站、電臺等無線電發(fā)射源。
按現(xiàn)行《三、四等導線測量規(guī)范》規(guī)定，對三、四等導線的布設(shè)方法正確的是（）。
對于干出礁及灘涂測量，對于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。
航海圖上一般不需要表示的陸地要素是（）。
GPS 跨河水準測量應選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進行。當跨河場地兩端高差變化超過（）m/Km 的地區(qū)不宜進行一等GPS 跨河水準測量。
每完成一條水準路線測量，應計算每公里水準的偶然中誤差；當構(gòu)成水準網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準測量的全中誤差。
三、四水準路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點，水文站，氣象站等固定點，應根據(jù)需要列入水準路線予以聯(lián)測。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）測量型接收機RTK 檢定規(guī)程》，在WGS-84坐標系下對測量型接收機RTK 進行檢定，檢定場應至少由（）點構(gòu)成，各點相互位置可在同一直線上，也可組成網(wǎng)狀。
重力基本點的聯(lián)測路線應組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。