A.橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內(nèi)容為橫坐標的進度圖
B.“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線
C.垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快
D.垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖
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A.工程細目的工程數(shù)量與相應(yīng)時間定額的乘積
B.實際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時間的乘積
C.實際使用的工人數(shù)量
D.實際使用的機械臺數(shù)與作業(yè)時間的乘積
E.實際使用的機械臺數(shù)
A.監(jiān)理工程師
B.業(yè)主
C.質(zhì)量監(jiān)督站
D.上級公司
最新試題
下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。
路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。
屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是（）。
在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向()書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。
路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有（）。
順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有（）。
考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是（）。
在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審査（）。
在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審査時，應(yīng)重點審査（）。
管涵施工中，水泥混凝土墊層完成后，需技術(shù)間歇7d，待混凝土達到強度后才可吊裝管道，應(yīng)選用的搭接關(guān)系是（）。