A.操作工
B.區(qū)域工程師
C.班長、段長
D.必要時(shí)須包括值班長、制造工程經(jīng)理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.當(dāng)新車型上線
B.工程師下臨時(shí)PAA
C.工藝、質(zhì)量要求等變更
D.年度車型變更或工裝
A.防錯(cuò)有效性驗(yàn)證指導(dǎo)書
B.防錯(cuò)失效反應(yīng)計(jì)劃
C.防錯(cuò)有效性驗(yàn)證結(jié)果記錄
D.防錯(cuò)設(shè)備回顧記錄
A.物流配送工送料是檢查該物料是否懸掛PTR標(biāo)識(shí)
B.生產(chǎn)區(qū)域確保工段長、班組長及操作工都清晰了解PTR的內(nèi)容及相關(guān)操作
C.裝PTR物料的CVT懸掛標(biāo)識(shí)
D.PTR物料在裝配過程中出現(xiàn)任何問題都應(yīng)通知相關(guān)工程師/供應(yīng)商
A.新員工上崗
B.暗燈響應(yīng)
C.PTR物料
D.工藝變更
A.各車間(區(qū)域)識(shí)別出區(qū)域的Bypass,并建立清單
B.執(zhí)行Bypass時(shí)要在當(dāng)天的區(qū)域例會(huì)上進(jìn)行回顧
C.Bypass過程中的失效模式和限制條件在PFMEA中進(jìn)行評(píng)估并且有記錄,按需更新控制計(jì)劃
D.確認(rèn)Bypass過程對(duì)應(yīng)的PFMEA的RPN值與原有生產(chǎn)的RPN值相比是在一個(gè)可接受水平
最新試題
質(zhì)量確認(rèn)站是通過什么載體將發(fā)現(xiàn)的問題傳遞給車間()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
小明說:我的SOS要求有互檢動(dòng)作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
SIP站的工段長韋某向生產(chǎn)工段報(bào)警1個(gè)小時(shí)后仍未有人到SIP站響應(yīng)時(shí),此時(shí),韋某的正確應(yīng)對(duì)方式是()。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
Take2的中文意思是()。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。