A.120
B.140
C.160
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A.確定車輛總體尺寸
B.確定車輛零部件
C.確定車輛制造與修理方案
A.正壓區(qū)
B.負(fù)壓區(qū)
C.尾流區(qū)
A.一系中央懸掛
B.二系中央懸掛
C.三系中央懸掛
A.車廂間采用疊層式金屬檔罩
B.列車頭形采用低長(zhǎng)細(xì)比的優(yōu)化流線型
C.增大車廂橫截面尺寸
A.速度大于160km/h的動(dòng)車組設(shè)計(jì)應(yīng)提高空氣動(dòng)力學(xué)性能
B.在設(shè)計(jì)車輛配重時(shí),調(diào)整車輛設(shè)備安放的位置,使車輛簧上部分的重心落在水平投影面的縱、橫中心軸線相交點(diǎn)的附近;
C.選定彈簧類型的工作應(yīng)該在確定靜撓度值及靜撓度在兩系彈簧中的分配的工作應(yīng)分為后進(jìn)行;
最新試題
簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長(zhǎng)度累計(jì)不大于6mm。
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
CRH3軸裝制動(dòng)盤拆解后哪些零件做報(bào)廢處理?
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷,深度≤0.2mm 時(shí),可打磨清除高點(diǎn),并圓滑過渡。
簡(jiǎn)述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
請(qǐng)簡(jiǎn)述車軸修復(fù)范圍。
簡(jiǎn)述什么情況下需要更換鋁膠帶。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時(shí),須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。