A、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡由三付填寫,每個船員一張
B、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必須由船長簽字后才能生效
C、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)放置在船員房間內(nèi)的顯著位置
D、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)和應(yīng)變部署表一一對應(yīng)
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A、船長
B、大副
C、值班駕駛員
D、政委
A、船長
B、大副
C、發(fā)現(xiàn)火情者
D、值班駕駛員
A、船舶的實(shí)際需要
B、船員的應(yīng)變能力
C、職務(wù)和工作性質(zhì)
D、A+B+C
A、應(yīng)變部署表由三副填寫,船長審核
B、應(yīng)變部署表只有船長審核簽字后才開始生效
C、應(yīng)變部署表張貼公布后,任何情況下都不得更改
D、應(yīng)變部署表是按照職責(zé)和工作性質(zhì)編寫的
A、一個月
B、一個星期
C、二個月
D、根據(jù)航次長短制定
最新試題
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查()。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
起火點(diǎn)多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。