A、火災(zāi)控制計劃
B、應(yīng)急計劃
C、應(yīng)變部署表
D、防火計劃
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A、應(yīng)配備張貼在船上人員經(jīng)常聚集或活動的場所
B、駕駛臺、機艙及控制室應(yīng)分別張貼一張
C、船長、大副、輪機長房間應(yīng)分別張貼一張
D、每個船員房間應(yīng)分別張貼一張
A、駕駛臺和機艙
B、船員居住艙室
C、裝有危險貨的貨艙
D、A+B+C
A、應(yīng)急計劃,是對可能發(fā)生的火災(zāi)進行撲救的行動計劃
B、應(yīng)急計劃,是對船舶火災(zāi)預(yù)防的工作計劃
C、A+B
D、A和B都不對
A、為了工作方便,可蓋好后放在工作現(xiàn)場
B、應(yīng)存放在就近的物料間
C、應(yīng)存放在油漆間
D、視工作情況而定
A、保護重點區(qū)域
B、火災(zāi)蔓延的速度
C、所運貨物的性質(zhì)
D、A+B+C
最新試題
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
對于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時,負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
下列哪一種情況嚴禁通風?()
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風,再使用泡沫將火撲滅。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進行下列的何項檢查()。
船舶承運危險貨物時,應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。