A、六短聲一長聲
B、亂鐘連放一分鐘
C、三長聲
D、三長聲二短聲
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A、向消防隊(duì)通報(bào)有關(guān)火災(zāi)情況
B、積極協(xié)助探水
C、船長仍是總指揮
D、船員迅速撤離
A、有無人員受困
B、火災(zāi)的部位、性質(zhì)
C、船用滅火系統(tǒng)是否完好
D、A+B+C
A、由船長和大副共同制訂
B、由船長批準(zhǔn)并檢查訓(xùn)練情況
C、大副負(fù)責(zé)記載實(shí)際訓(xùn)練的完成情況
D、當(dāng)選定機(jī)艙為訓(xùn)練地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)與輪機(jī)長商量
A、駕駛臺
B、第一貨艙的后甲板
C、首樓
D、碼頭上
A、火災(zāi)的位置和現(xiàn)場情況以及消防總管的壓力
B、滅火情況及火災(zāi)的結(jié)果
C、無法解釋的其他情況
D、以上均對
最新試題
易燃液體溢出時(shí)，會擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。