A、防止火災(zāi)從起源處擴展開去
B、不重視這一戰(zhàn)術(shù)會造成嚴重后果
C、是一種直接滅火的方法
D、在滅火中作為一種輔助措施
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A、火災(zāi)初期
B、火勢增加，煙火溫度高
C、經(jīng)過一段時間撲救，火勢明顯減弱
D、A+C
A、組織人員進行滅火
B、冷卻周圍艙壁
C、關(guān)閉現(xiàn)場所能控制的通風(fēng)
D、以上均對
A、施放二氧化碳前，必須關(guān)閉貨艙，使貨艙處于全封閉狀態(tài)
B、施放進貨艙的二氧化碳不足以滅火時，要用外來的二氧化碳連續(xù)向艙內(nèi)補充施放，不可中途中斷
C、施放二氧化碳封艙滅火需要較長時間才能奏效，在不具備氣體檢測儀器的情況下，可以試用手觸摸起火貨艙艙壁溫度探測火情
D、船舶機艙失火，應(yīng)逐瓶施放二氧化碳
A、在未探明火情的情況下，必須嚴格控制通風(fēng)
B、封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)
C、對火災(zāi)直接進行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)
D、在沒有足夠的滅火力量時，應(yīng)斷絕通風(fēng)
A、封堵火勢
B、防護周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
最新試題
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負責(zé)，由三副負責(zé)管理。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進行下列的何項檢查（）。
在實行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
一般來說，在滅火時，消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
當(dāng)可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。