A、10
B、20
C、25
D、30
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A、50總噸及以上
B、100總噸及以上
C、200總噸及以上
D、500總噸及以上
A、10
B、20
C、25
D、30
A、管系有無(wú)泄漏
B、管系是否暢通
C、二氧化碳數(shù)量有無(wú)減少
D、B+C
A、防火
B、滅火
C、減輕艙內(nèi)腐蝕
D、以上都是
A、5%
B、7%
C、8%
D、11%
最新試題
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
一般來(lái)說(shuō),在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開(kāi)上風(fēng)的門(mén)窗。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。