A.粗車(chē)時(shí),應(yīng)以盡快切除粗車(chē)余量為主,切削深度和進(jìn)給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車(chē)和精車(chē)時(shí),應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進(jìn)給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車(chē)時(shí)一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標(biāo)卡尺測(cè)量外圓。
D.在精車(chē)時(shí),則需要用較精密的游標(biāo)卡尺和千分尺測(cè)量外圓。
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A.等高;垂直
B.等高;水平
C.垂直;等高
D.水平;等高
A.裝夾軸類(lèi)工件時(shí),常用三抓卡盤(pán)機(jī)床附件
B.在加工細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)為防止工件彎曲變形而使用的輔助支撐為心軸機(jī)床附件
C.裝夾較重或形狀不規(guī)則的工件時(shí)應(yīng)用四爪卡盤(pán)機(jī)床附件
D.在粗加工和半精加工中,常用“一夾一頂”法裝夾工件,即三抓卡盤(pán)和頂尖機(jī)床附件
A.合金工具鋼-W6Mo5Cr4V2-鉸刀
B.鎢鈷類(lèi)硬質(zhì)合金鋼-YT15-鑄鐵
C.高速鋼-W18Cr4V-銑刀
D.鎢鈦鈷類(lèi)硬質(zhì)合金-YG6-碳素鋼
A.沖壓常用的設(shè)備有沖床和剪切機(jī)
B.冷沖壓可分為分離和變形兩大類(lèi)基本工序
C.為減小摩擦阻力,可涂潤(rùn)滑劑
D.分離的工序有落料和拉深
A.落料是以板料沖下來(lái)的是余料或廢料,剩余的為成品余料或廢料
B.沖孔是在板料上沖下來(lái)的是廢品,剩余的為成品
C.為防止工件彎裂,在凸凹模的適當(dāng)部分應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱A角,彎曲部位的變形程度不能過(guò)大
D.為防止板料拉裂,凸凹模的工作部分應(yīng)加工成光滑的圓角,凸凹模間應(yīng)留有略小于板厚的間隙
A.切割
B.拔長(zhǎng)
C.彎曲
D.沖孔
A.熱效率高
B.空氣系數(shù)高
C.受熱均勻
D.加熱爐出口溫度低
A.空冷——適用中低碳鋼的小型鍛件
B.坑冷——適用于低合金鋼及截面尺寸較大的鍛件
C.爐冷——適用于高合金鋼及大型鍛件
D.堆冷——適用中高碳鋼的大型鍛件
A.鍛造溫度范圍是指鍛件的始鍛溫度與終鍛溫度的間隔
B.一般金屬材料的始鍛溫度應(yīng)比其熔點(diǎn)高100-200度較為合適
C.一般來(lái)說(shuō)終鍛溫度應(yīng)可低一些,延長(zhǎng)鍛造時(shí)間,減少加熱次數(shù)
D.合金結(jié)構(gòu)鋼的鍛造溫度范圍1200-800度
A.汽輪機(jī)葉片
B.汽油蓋
C.軸套
D.管坯
最新試題
軸類(lèi)零件在精加工時(shí),一般不會(huì)選擇()為定位基準(zhǔn)。
深孔滾壓是利用金屬在常溫狀態(tài)時(shí)的()特點(diǎn)進(jìn)行的一種壓力光整加工。
超精密磨削砂輪的修整通常包括()
車(chē)梯形螺紋的切削方法有()。
為了糾正絲杠加工過(guò)程中的彎曲變形,在絲杠加工工藝過(guò)程中常安排()工藝。
連桿的()是連桿加工過(guò)程中最主要的定位基準(zhǔn)面。
連桿加工中尺寸精度要求最高的部位是()。
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
超精密磨削的關(guān)鍵在于砂輪的選擇、()和高精度的磨削機(jī)床。
工藝尺寸鏈具有封閉性和關(guān)聯(lián)性,裝配尺寸鏈只有封閉性,沒(méi)有關(guān)聯(lián)性。