A.墊熱油
B.墊煤油
C.注堿液
D.墊水
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A.缺乏保溫設(shè)施，凍裂油管或閥門
B.切水作業(yè)時(shí)，人脫離現(xiàn)場
C.交接班時(shí)交接不清和聯(lián)系不周
D.油品含水量大
A.先控制，后滅火
B.先冷卻，后滅火
C.先撲滅，后控制
D.先滅火，后冷卻
A.蒸發(fā)
B.氣壓
C.氣體
D.液體
A.小呼吸
B.大呼吸
C.自然通風(fēng)
D.灌裝
A.進(jìn)油量大于允許呼吸量
B.泡沫發(fā)生器未打開
C.機(jī)械呼吸閥失靈
D.液壓呼吸閥油位過高
最新試題
水面上大面積火災(zāi)時(shí)，油比水輕，油品在水面上擴(kuò)散燃燒危險(xiǎn)很大。
鐵路槽車裝車后，油品不合格可以先出庫然后再處理。
壓力儀表在生產(chǎn)系統(tǒng)中的作用無可替代，壓力儀表運(yùn)行時(shí)存在的細(xì)微問題都可能是安全上的隱患，特別是用于易燃、易爆、腐蝕、毒性等有害物質(zhì)監(jiān)控的壓力儀表，一旦壓力測量出現(xiàn)誤差，可能會直接導(dǎo)致有害物質(zhì)的泄漏，造成巨大的環(huán)境災(zāi)難。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專用油泵，泵抽空時(shí)對安全影響不大。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動時(shí)，根據(jù)質(zhì)量守恒定律，通過管路任一截面的流體質(zhì)量相等。
（）是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。
水擊壓強(qiáng)是巨大的，這一巨大的壓強(qiáng)不能使管路發(fā)生爆炸。
采用St2級除銹時(shí)，鋼材表面無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
油罐出現(xiàn)脹裂事故正確的處理方式是（）。