A.遙控系統(tǒng)
B.停油系統(tǒng)
C.制動系統(tǒng)
D.調(diào)速系統(tǒng)
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由于船舶主要負載為交流異步電動機負載，所以其電樞反應為（）。
①交軸反應
②直軸去磁反應
③直軸增磁反應
A.①
B.②
C.③
D.①②
A.熄火保護僅在中途非正常熄火時起作用，在點火過程中則不起作用
B.熄火保護裝置主要由火焰探測器及其控制電路組成
C.熄火保護裝置的試驗不可以在正常燃燒過程中人為斷開火焰探測器的接線
D.熄火保護裝置是獨立于鍋爐點火時序控制系統(tǒng)以外的一部分
A.欠頻率保護和絕緣技術(shù)措施的配合
B.欠壓保護
C.互鎖保護
D.配電網(wǎng)和線路結(jié)構(gòu)
A.感應電流
B.壓差
C.感應電動勢
D.電容大小
A.鍋爐水位控制
B.柴油機冷卻水溫度控制
C.鍋爐蒸汽壓力控制
D.燃油黏度控制
最新試題
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應設置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
關于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設備進行（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中，當鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時，（）。