機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

DK-1型電空制動機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

CCBⅡ制動機(jī)，補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛，嚴(yán)禁將制動模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。

空氣位操縱時(shí)，將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動。

司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。

DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí)，重聯(lián)、制動、中立三個(gè)電空閥都得電。

HXD3電力機(jī)車電器動作試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。

CCBⅡ制動機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

DK-1型電空制動機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。