單項(xiàng)選擇題inmarsat-b/f船站天線跟蹤衛(wèi)星的依據(jù)是()

A.羅涇讀數(shù)
B.航向變化
C.NCSTDM信號(hào)強(qiáng)度
D.CESTDM信號(hào)強(qiáng)度


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1.單項(xiàng)選擇題inmarsat船站所使用的天線,其極化的特性()

A.無(wú)極化
B.圓極化
C.垂直極化
D.水平極化

2.單項(xiàng)選擇題通常船站拋物面天線的方位角控制在()范圍。

A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270

3.單項(xiàng)選擇題通常船站拋物面天線的仰角控制在()范圍

A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270

4.單項(xiàng)選擇題天線控制系統(tǒng)的作用()

A.控制天線始終指向衛(wèi)星
B.控制天線的輻射功率
C.控制天線增益平穩(wěn)
D.控制天線的輻射損耗

5.單項(xiàng)選擇題船舶上的相控陣天線用于()

A.fm/hf設(shè)備
B.VHF設(shè)備
C.inmarsat-c設(shè)備
D.inmarsat-f設(shè)備

最新試題

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。

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在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()

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Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()

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全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。

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為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。

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公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()

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有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。

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普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()

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安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。

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以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題