A.天
B.小時
C.分鐘
D.月
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你可能感興趣的試題
A.簡易程序和一般程序
B.簡易程序和特殊程序
C.一般程序和特殊程序
D.一般程序和復(fù)雜程序
A.經(jīng)營資格的評審
B.經(jīng)營行為的評審
C.稅費(fèi)徼納情況的評審
D.企業(yè)經(jīng)營管理水平的評審
A.行車路單
B.營業(yè)執(zhí)照
C.道路運(yùn)輸證
D.線路標(biāo)志牌
A.身高在1.1~1.4m的成人
B.身高在1.1~1.4m的兒童
C.持有革命殘廢軍人撫恤證的殘廢軍人
D.身高在1.1m以下的兒童
A.經(jīng)批準(zhǔn)的直達(dá)班車
B.在規(guī)定春運(yùn)期間的班車
C.計程往返包車
D.在20時~24時到達(dá)目地的夜間車
最新試題
按照班車客票的使用規(guī)定,身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票,供給座位。()
高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為()
()規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)?()
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際,又能節(jié)約時間、防止差錯、事故,盡最大可能方便旅客。()
列車乘務(wù)工作組織包括()
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個方面?
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力,充分挖掘運(yùn)輸潛力,組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制()。
高速鐵路企業(yè)的根本目的是()
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入,根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入,以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是()