接到緊急停車通知后，立即用快切切除氧氣，開氧氣放空閥，同時打開轉(zhuǎn)化氣放空閥，不通知精脫硫崗位停送焦爐氣

轉(zhuǎn)化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風機加壓后的焦爐煤氣，或用膠管從精脫硫焦爐氣管道上引氣到燃料氣混合器，用這兩種方法來提高預熱爐燃料氣壓力

與觸媒的使用情況有關，超溫使觸媒局部燒結(jié)或粉碎，氣體就會偏流，使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞，導致竄氣

轉(zhuǎn)化爐開停車次數(shù)過多，使襯里冷熱變化過多，致使襯里脫落及裂縫

爐內(nèi)裂縫愈大，壓差愈小，竄氣愈嚴重

在原始開車或轉(zhuǎn)化爐退出蒸汽時間較長時，爐膛和轉(zhuǎn)化催化劑及管道的溫度較低，直接用蒸汽升溫有冷凝液產(chǎn)生，冷凝液帶入轉(zhuǎn)化爐內(nèi)會浸泡催化劑或發(fā)生液擊，故必須用氮氣循環(huán)升溫至蒸汽露點以上導入蒸汽。

新筑襯里烘爐速度過快，出水不均勻，使襯里強度下降而損壞

蒸汽大量帶水，使襯里冷激而發(fā)生裂縫，導致竄氣

原料氣中硫含量高，會使觸媒中毒失去活性，控制好精脫硫各槽溫度，使原料氣中硫含量≤0.2ppm

轉(zhuǎn)化壓力突然升高是因為合成氣壓縮機跳車，使系統(tǒng)壓力升高，可能是合成氣壓縮機發(fā)生喘振現(xiàn)象，使系統(tǒng)壓力波動突然升高