A.矩形環(huán)
B.扭曲環(huán)
C.錐面環(huán)
D.梯形環(huán)
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A.第一次密封是由氣環(huán)裝入氣缸后在自身的彈力作用下形成
B.第二次密封由上竄入側(cè)隙、背隙的氣體壓力形成
C.第二密封面為氣環(huán)的下端面與環(huán)槽下端面形成的接觸表面
D.竄入側(cè)隙的氣體壓力形成,加強(qiáng)了第一密封面的密封性
A.偏濃
B.偏稀
C.不變
D.時(shí)濃時(shí)稀
A.提高密封效果
B.防止液體同時(shí)接觸氣缸墊上下的部件
C.降低成本
D.防止氣缸墊損壞
A.進(jìn)氣歧管壓力高時(shí)
B.進(jìn)氣歧管壓力低時(shí)
C.急加速時(shí)
D.急減速時(shí)
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.燃油供給系統(tǒng)
C.冷卻系統(tǒng)
D.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
A.連接到節(jié)氣門體上
B.兩個(gè)位置傳感器工作同步
C.向ECU提供頻率信號(hào),指示節(jié)氣門位置
D.向ECU提供可變電阻信號(hào),指示節(jié)氣門位置
A.制冷劑過多
B.蒸發(fā)器堵塞
C.高壓管路堵塞
D.壓縮機(jī)的電磁離合器的線圈損壞
A.依法管理
B.執(zhí)法
C.做事
D.擔(dān)當(dāng)
A.扭力倍增開始時(shí)
B.渦輪轉(zhuǎn)得比泵輪快時(shí)
C.渦輪速度接近泵輪速度時(shí)
D.單向離合器閉鎖時(shí)
A.動(dòng)力不足
B.嚴(yán)重爆燃
C.怠速時(shí)易熄火
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
最新試題
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同,車橋分為()。
雙電動(dòng)機(jī)式可以對(duì)電動(dòng)座椅的()個(gè)方向進(jìn)行調(diào)整,即不僅前后兩個(gè)方向的位置可以移動(dòng),其高低也可以進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
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發(fā)動(dòng)機(jī)水泵按照分類分為以下哪幾種?()
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