A.需要更多的車載內容服務
B.需要精確地掌握道路擁堵信息
C.需要盡快找到目的地周邊停車場
D.提前發(fā)現(xiàn)前方測速雷達
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A.高安全，及時發(fā)現(xiàn)故障和安全隱患；
B.精確性，實時掌握用量，提升管理水平；
C.控制性，遠程實施斷、送控制，解決收費難問題；
D.高帶寬，實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
A.抄表工作量大、周期長；
B.抄表數(shù)據(jù)的準確性、實時性不能保證；
C.無法實時控制燃氣的斷、送；
D.不能及時發(fā)現(xiàn)故障。
A.竣工激活；
B.首話單激活；
C.二次激活；
D.手工激活。
A.新建后向流量池；
B.選擇套餐；
C.成員納入；
D.成員審核。
A.可選包變更；
B.套餐變更；
C.訂購加餐包；
D.拆機。
最新試題
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展趨勢的是（）
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。
在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
有源標簽內部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內部帶電池，但電池只用于標簽激活。
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。